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浸渗设备简介

2006年,公司有机浸渗成套设备项目通过市级专家鉴定,结论是达到国际先进水平。2007年该项目获天津市科委科技型中小型企业创新基金项目;2010年12月获天津市自主创新产品证书。期间获得国家实用新型专利1项。浸渗设备用于发动机缸体、缸盖;变速器壳体;压缩机壳体;水油泵壳体;粉末冶金零件等零部件泄漏缺陷的弥补,得到了业内包括一汽、铃木、福特、马自达等知名企业的认可,同时远销日本,打破了在此领域长期以来形成的只有进口没有出口的状态。

产品技术优势:具有自主知识产权的津伦智能浸渗设备,为增加竞争优势,我司已同国内外多家浸渗液生产企业有着良好的合作,特别是2016年度和浸渗液行业的世界领先企业“日本中央发明研究
所”达成战略合作。近3年,公司合作的客户既有近30家,已交货80余台设备,产品远销日本、泰国。

主要客户包括:本田、京滨、富奥法雷奥、三丰、三电、铃木、福特、马自达、一汽、吉利、长城、长安、东风、山田、恒源、德朔、辉旺、广田、中央发明研究所、徐航、先达、雅士佳、大发、
耐迪、神钢等国内外著名企业共80余台。

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1、 浸渗概述:

浸渗又称浸渍,浸透,渗透。在台湾及日本称为含浸。近代工业浸渗工艺的应用可以追溯到上世纪三十年代的铸件堵漏工艺,当时用水玻璃以内循环填充铸件空隙。上世纪五六十年代,随着汽车工业的发展,美国、前联邦德国、前苏联等工业发达国家,为承压铸件的密封推动了第一代浸渗剂——硅酸钠型浸渗剂的研制和应用,并由局部或常压浸渗工艺发展到真空加压浸渗工艺。上世纪七十年代以来,汽车向轻型化发展,许多铸件被铝、镁、锌等轻金属及其合金材料所代替,从而减轻了汽车重量,减少了能源消耗,提高了汽车的使用性能。但轻金属铸件容易产生微孔,导致受压铸件渗漏,同时,粉末冶金烧结件的广泛应用,进一步节省了材料和机械加工费用。多孔材料急待解决的泄漏问题,促进了对浸渗技术的需求。同时化学工业的发展,又促进了浸渗剂的研究与开发。种类繁多,用途广泛,性能优良的浸渗剂不断出现,相继推出了聚酯型第二代浸渗剂和厌氧型、热固性丙烯酸酯型第三代浸渗剂。浸渗方法和浸渗工艺不断得到改进,浸渗设备向大型化、半自动化、全自动化方向发展,进一步推动了浸渗工艺的广泛应用,推动了许多复杂结构件设计的薄壁化。现在国内外的一些企业已把浸渗工艺作为铸件生产中不可缺少的主要生产工序,并主张对铸件进行浸渗全处理。

2、 浸渗的目的:

对有耐压有求的铸件或防渗的密封铸件,在铸造过程中经常会产生砂眼、气孔、缩孔、疏松和其他的缺陷,导致其气密性不合格而造成大量的废品。为避免因为这些缺陷而造成的浪费,需要对有缺陷零件做浸渗加工处理。对提高产品的合格率、节约能源,降低成本有明显的技术经济效益。有些为了表面喷涂或电镀层均匀平整也采用浸渗工艺

 

3、 浸渗的基本原理:

我公司采用的是目前比较先进的抽真空和加压方式的浸渗方法,使用第三代有机浸渗剂,对零件进行抽真空和加压将浸渗液渗入微孔(细缝)中,将缝隙填充满,然后通过加热将缝隙里的密封介质固化,达到密封缝隙的作用。


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